文章來(lái)源：國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 發(fā)布時(shí)間：2021-05-20
101．35MPa加氫機(jī)及加氫站工藝控制系統(tǒng)
【所屬領(lǐng)域】新基建
【中央企業(yè)名稱】國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司
【技術(shù)產(chǎn)品簡(jiǎn)介】加氫站是氫能及燃料電池汽車推廣使用的必備基礎(chǔ)。低碳院開(kāi)發(fā)的35MPa加氫機(jī)及加氫站工藝控制系統(tǒng)技術(shù)，特點(diǎn)如下：
1、針對(duì)氫氣加注過(guò)程中“不超溫、不超壓、不過(guò)充,且時(shí)間短”的要求，研究加氫機(jī)關(guān)鍵部件的誤差和精度以及工況對(duì)關(guān)鍵零部件壽命、可靠性的影響規(guī)律，完成高可靠性設(shè)計(jì)，并發(fā)明了高精度溫度和壓力以及加注過(guò)程中速度的預(yù)測(cè)方法，在此基礎(chǔ)上充分考慮多種工況，開(kāi)發(fā)了35MPa快速加氫機(jī)，實(shí)現(xiàn)物流車最快3分鐘、大巴車最快5分鐘加滿,是國(guó)內(nèi)首個(gè)符合國(guó)際要求的技術(shù)和產(chǎn)品（TUV南德認(rèn)證）。
2、針對(duì)大容量商用車加氫站需求，以加氫站動(dòng)態(tài)工況非線性優(yōu)化為基礎(chǔ)，發(fā)明了多級(jí)壓縮、多級(jí)儲(chǔ)存、多壓力限充裝與多策略加注相互耦合的低能耗、高加注能力加氫站技術(shù)；耦合壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫、長(zhǎng)管拖車、加氫機(jī)的特性曲線，完成不同設(shè)備間的高效匹配及高度集成完成工藝控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。相比現(xiàn)有技術(shù)，在同等氫氣利用率下，加氫站加注能力提升20%以上，壓縮電耗節(jié)省8%以上。
【產(chǎn)品圖片】
圖1
圖2
圖3
【技術(shù)指標(biāo)】
1．FC接口符合的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)—芯片能處理的數(shù)據(jù)格式：FC-PI-4,Rev 7.10, Sep, 20, 2007；FC-FS, Rev 1.9, Feb, 7, 2006；FC-AE-ASM, Rev 1.2, Feb, 7, 2006。
2．加注率—?dú)錃饧幼⒔刂箷r(shí)的加滿度：95-100%
3．加注截止溫度—?dú)錃饧幼⒔刂箷r(shí)車載儲(chǔ)氫瓶?jī)?nèi)氫氣溫度：<85攝氏度
4．加注時(shí)間—初始?jí)毫?MPa，環(huán)境溫度15度下，加滿氫氣所需要的時(shí)間：流車-最快3分鐘；大巴車-最快5分鐘
5．加注能力—加氫站10小時(shí)內(nèi)對(duì)燃料電池汽車進(jìn)行加氫的總量：500kg、800kg、1000kg
6．加注類型—所能加注的燃料電池汽車的類型：燃料電池物流車、大巴車、重卡等
聯(lián)系人：何廣利 聯(lián)系電話：15901496957
【責(zé)任編輯：王占朝】
