文章來源：中國寶武鋼鐵集團有限公司 發布時間：2021-05-21
30．高速鐵路車輪
【所屬領域】關鍵零部件、關鍵材料、先進工藝、新基建
【中央企業名稱】中國寶武鋼鐵集團有限公司
【技術產品簡介】高速列車是我國戰略性高端裝備之一，高速車輪承受巨大動載荷和熱負荷，易發生各類疲勞損傷，也是世界上公認的技術要求最高、生產難度最大的尖端車輪產品，我國長期以來依賴進口。國外將高速車輪技術列為戰略性核心技術高度保密，以高于普通車輪十倍以上的價格向我國出口產品，這嚴重制約中國高鐵的發展。實現高速車輪技術自主化、產品國產化，對支撐我國戰略性產業安全具有重要意義。
目前我公司通過輪型結構設計優化、成分設計及生產制造工藝優化和工藝集成、服役性能跟蹤考核評價、產品認證準備及資質認證、推廣應用和初步產業化這幾方面推動高速車輪新品自主研制及初步產業化，對于支撐我國高鐵產業的發展和走出去戰略的實施具有重要意義。
【產品圖片】
【技術指標】
1.力學性能—輪輞抗拉強度Rm（N/mm2）：900~1050（N/mm2）
2.力學性能—輪輞屈服強度ReH（N/mm2）：≥580（N/mm2）
3.力學性能—輪輞斷后伸長率A5（%）：≥13（%）
4.力學性能—輪輞硬度（HBW）：≥260（HBW）
5.力學性能—輪輞A點（輪輞-輻板過渡處）硬度：A點的硬度值至少比B點硬度值低10
6.力學性能—表面硬度（HBW）：260~310（HBW）
7.力學性能—輪輞斷裂韌性（MPa m1/2）：平均值≥70，任意試樣的最小值≥60（MPa m1/2）
8.力學性能—輻板抗拉強度Rm（N/mm2）：小于輪輞抗拉強度Rm的值≥120（N/mm2）
9.力學性能—輻板斷后伸長率A5（%）：≥16（%）
10.力學性能—輪輞沖擊+20oC時KU2（J）：平均值≥17，最小值≥12
11.力學性能—輪輞沖擊-20oC時KV2（J）：平均值≥10，最小值≥7
12.力學性能—輪輞沖擊-40oC時KV2（J）：平均值≥7，最小值≥5
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【責任編輯：家正】
