文章來源：央廣網(wǎng) 發(fā)布時間：2017-10-26
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天上午直徑達15.03米的泥水平衡盾構(gòu)機將在河南鄭州中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間正式下線，這是迄今為止我國自主設(shè)計制造的最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機。
這臺設(shè)備將應(yīng)用于汕頭海灣隧道項目，它的成功下線打破了國外品牌多年來一統(tǒng)全球超大直徑盾構(gòu)的局面。這臺設(shè)備為我國盾構(gòu)采購費用節(jié)省近1億元，同時也標(biāo)志著中國盾構(gòu)機的設(shè)計制造邁向高端化，正在全面搶占世界掘進機技術(shù)制高點。
超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機具有對周邊環(huán)境影響小、工廠化作業(yè)程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特點，在我國一系列的跨江越海隧道施工中有著獨特優(yōu)勢，是“中國制造2025”規(guī)劃中重點發(fā)展的高端裝備。
此前，超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機的核心技術(shù)一直被少數(shù)發(fā)達國家壟斷，為了改變這種受制于人的局面，中鐵裝備組織優(yōu)勢研發(fā)團隊，攻關(guān)突破多項核心技術(shù)，這臺設(shè)備集合了超高承壓能力系統(tǒng)集成設(shè)計、常壓換刀刀盤技術(shù)、伸縮擺動式主驅(qū)動技術(shù)、雙氣路壓力控制技術(shù)、智能化程度高五大創(chuàng)新點，填補了國內(nèi)關(guān)于超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機研制的空白。
此外，盾構(gòu)機可集隧道掘進、泥土運輸、管片拼裝為一體，具有自動化程度高、施工安全、不妨礙通航、不受氣候影響等優(yōu)點。
作為聯(lián)系汕頭南北兩岸的重要通道，蘇埃灣過海隧道是目前國內(nèi)綜合難度最大的大直徑盾構(gòu)法海底隧道。