文章來源：中國南車集團公司 發(fā)布時間：2015-02-09
近日，由中國南車株洲電力機車研究所有限公司研制的第三代高速列車永磁同步牽引系統(tǒng)成功通過國家鐵道檢測試驗中心的地面試驗考核，即將裝車考核試驗，這表明我國高速列車牽引系統(tǒng)裝備技術(shù)躋身世界領(lǐng)先行列。牽引系統(tǒng)是高速動車組等軌道交通車輛的“心臟”，是高速列車動力的關(guān)鍵來源。世界軌道交通車輛牽引系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)歷了從“直流”到“交流”，再到如今的“永磁”驅(qū)動的三代變革。牽引系統(tǒng)的每一次技術(shù)升級，都引發(fā)整個機車技術(shù)和鐵路運輸裝備的進步。永磁同步牽引系統(tǒng)因其高效率、高功率密度等顯著優(yōu)勢，正逐步取代傳統(tǒng)的異步牽引系統(tǒng)，成為下一代列車牽引系統(tǒng)主流研制方向。中國南車株洲所分別攻克了永磁同步牽引系統(tǒng)、永磁同步牽引電動機、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)三大技術(shù)，使我國成為世界上掌握該技術(shù)的少數(shù)國家之一。該公司自主研發(fā)的國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域最大功率JD188型永磁同步牽引電動機，額定功率達690千瓦，與傳統(tǒng)的異步電動機相比，該電動機具有轉(zhuǎn)速穩(wěn)、效率高、體積小、重量輕、噪聲低、可靠性高等特點，節(jié)能達10%以上。該技術(shù)在國內(nèi)高鐵動力應用上的突破，將使中國高鐵在世界舞臺上更具核心競爭力。