【逐夢藍(lán)海國企人】阿布扎比“沙海建港”的拓荒者
文章來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2019-06-14
石油讓這座城市，在20世紀(jì)70年代迅速崛起。而今天，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的碼頭建設(shè)也走進(jìn)了這里。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭項(xiàng)目只用了短短一年零一個月時間就完成了從動工到投產(chǎn)的全過程，這是奇跡。
2019年4月，一艘載貨量超20,000TEU的全球最大集裝箱貨輪緩緩駛離位于阿聯(lián)酋阿布扎比哈里發(fā)港的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭。碼頭上，Naser先生目送著漸漸遠(yuǎn)去的貨輪，回想起這13個月來的拓荒歷程。
中國速度與中國精神
2015年12月，習(xí)近平主席與阿聯(lián)酋阿布扎比王儲穆罕默德會談并簽署一系列合作協(xié)議，其中就包含中阿聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營的哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭項(xiàng)目。之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司（以下簡稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”）與阿布扎比港務(wù)局開展合作，經(jīng)多番分析、論證與談判，2016年9月28日雙方簽署35年+5年的特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口擁有90%股權(quán)。2016年12月，雙方在中國香港簽署了合資公司股東協(xié)議，2017年2月合資公司成立。隨后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口選派的碼頭運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)組建，首批3名人員于當(dāng)年9月趕赴阿聯(lián)酋開始現(xiàn)場工作。
（綠地項(xiàng)目-收購時）中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭
在這片沙海空地上，2017年11月5日，碼頭建設(shè)正式開工。這個項(xiàng)目工程建設(shè)工期十分緊張，施工復(fù)雜，特別是在盛夏時節(jié)的沙漠進(jìn)行施工，條件十分惡劣。室外溫度超過50攝氏度，體感溫度更是達(dá)到70攝氏度。這么高的溫度，不要說是施工了，就是人在現(xiàn)場生存，都存在困難，都有中暑的可能性。現(xiàn)場建設(shè)團(tuán)隊(duì)想盡一切辦法，白天的施工調(diào)劑到了夜間施工，為確保工人不中暑，采用“口含冰”的方法來降溫，把制冰的設(shè)備搬到了碼頭現(xiàn)場，同時也大量供水，供應(yīng)礦物質(zhì)。
這是中國企業(yè)中東第一港，也是我們第一個海外綠地項(xiàng)目，無先例可循。克服“沙漠建港”的諸多軟硬件困難，中遠(yuǎn)海運(yùn)中方委派團(tuán)隊(duì)仔細(xì)調(diào)研阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、碼頭生產(chǎn)最佳實(shí)踐和勞動力市場情況，在最短時間內(nèi)制訂了公司一系列規(guī)章制度，從制度上保證公司依法合規(guī)經(jīng)營；他們克服勞動力市場人員組成復(fù)雜，用工手續(xù)環(huán)節(jié)多、流程長的困難，調(diào)動一切資源，在短時間內(nèi)建立起了一支多民族、跨文化、不同宗教、不同教育背景的國際化員工隊(duì)伍，為后續(xù)設(shè)備調(diào)試、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)演練提供人力資源保障；他們按照當(dāng)?shù)厣a(chǎn)實(shí)際，優(yōu)化碼頭操作系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，按照2018年12月開港和2019年4月商業(yè)試運(yùn)營的目標(biāo)，制訂碼頭作業(yè)任務(wù)表，責(zé)任到人，實(shí)時跟進(jìn)，逐項(xiàng)倒推時間表。顧不上高溫酷暑、沙塵暴的嚴(yán)酷自然環(huán)境，每天不分日夜駐扎在碼頭工地現(xiàn)場，與施工、監(jiān)理和設(shè)備制造團(tuán)隊(duì)緊密配合，一起核查工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度，隨時發(fā)現(xiàn)問題，隨時協(xié)調(diào)解決，緊抓項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度的同時確保“安全第一”。他們因地制宜，根據(jù)工程進(jìn)度協(xié)調(diào)施工單位調(diào)整資源，使得機(jī)修車間及時交付。他們搭建臨時控制中心……保證了碼頭設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)實(shí)施、運(yùn)營演練和2018年12月10日如期開港。
這群漂洋過海“沙海建港”的拓荒者，應(yīng)時代邀約，終于不負(fù)使命，戰(zhàn)勝項(xiàng)目工期緊、時間短、任務(wù)重、氣候差、跨文化等重重困難，項(xiàng)目施工進(jìn)場、破土動工、設(shè)備調(diào)試、運(yùn)營演練和開港等主要時間節(jié)點(diǎn)全部達(dá)成預(yù)定目標(biāo)，也為2019年4月的商業(yè)試運(yùn)營和同年第三季正式商業(yè)運(yùn)營贏得了時間。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭建設(shè)照片
Naser是最早與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)接觸的當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局高管，作為阿布扎比港務(wù)局哈里發(fā)港的總經(jīng)理，他負(fù)責(zé)協(xié)助中方推進(jìn)阿布扎比碼頭項(xiàng)目。Naser回憶說：“當(dāng)我看到中遠(yuǎn)海運(yùn)方只有3名委派人員時，我心里很是疑惑，要解決設(shè)計(jì)報(bào)批、施工許可、公司組建、人員招聘等一系列問題，人手不夠啊！”然而，當(dāng)目睹了中方管理團(tuán)隊(duì)起早貪黑與當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局團(tuán)隊(duì)對接項(xiàng)目開工的大小籌備工作，在各方齊心努力下，到2017年11月5日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭順利開工，中方團(tuán)隊(duì)的工作效率令他震撼。半年后，經(jīng)思考再三，他加入了中遠(yuǎn)海運(yùn)大家庭，從合作方，變成了管理方。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭公司現(xiàn)有員工122人，其中只有5人是中方外派人員，其余117人全部是從當(dāng)?shù)卣衅傅膯T工。這其中包括阿拉伯副總經(jīng)理，阿拉伯部門經(jīng)理和員工，還有來自希臘、約旦、埃及、黎巴嫩、北非、印度、巴基斯坦、尼泊爾等16個國家和地區(qū)的員工，是一個國際化大家庭。
Naser（右二）工作照
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭現(xiàn)場團(tuán)隊(duì)照片
2018年12月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭如約開港，同步啟用中東地區(qū)最大的集裝箱貨運(yùn)站。項(xiàng)目成果在中東地區(qū)產(chǎn)生了巨大轟動效應(yīng)。阿聯(lián)酋皇室主要成員在儀式上不止一次地說，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭項(xiàng)目只用了短短一年零一個月時間就完成了從動工到投產(chǎn)的全過程，這是奇跡。
對于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口來說，從參股外國碼頭，到自己做總承包商，開工建設(shè)“中國企業(yè)中東第一港”，中遠(yuǎn)海運(yùn)第一個海外控股綠地碼頭。其中的壓力和煎熬、各種滋味，直至欣喜，都是題中應(yīng)有之義。身處其中的每個人，愈加成熟的個體，及連接的全球合作伙伴，都是對“改革開放”的最好注解和加注。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭開港照片
中國標(biāo)準(zhǔn)與中國擔(dān)當(dāng)
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭是一個半自動化碼頭，水深16.5米，可容納超過2萬標(biāo)準(zhǔn)箱的大型船舶。碼頭年設(shè)計(jì)能力為250萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年處理能力150萬標(biāo)準(zhǔn)箱。碼頭技術(shù)特點(diǎn)：1.采用岸橋預(yù)留自動化遠(yuǎn)程操控和堆場自動化作業(yè)模式；2.集卡水平運(yùn)輸,未來采用無人駕駛技術(shù)；3.堆場采用單懸臂自動化軌道吊。
碼頭岸橋和場橋軌道施工距離長，精度高，其中場橋總長18240米，岸橋鋼軌總長2400米，技術(shù)要求誤差在5mm之內(nèi)，但建設(shè)單位提出，要精益求精，把誤差控制在2mm內(nèi)，打出中資企業(yè)品牌。于是“中交建”項(xiàng)目部組織攻關(guān)班子，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，降低軌道螺栓偏差的難題終于被攻克，螺栓偏差整體被控制在2mm內(nèi)，有的甚至控制在1mm以內(nèi)，而且螺栓的垂直度也得到了保證，這為確保后期軌道安裝質(zhì)量創(chuàng)造了條件。
這個項(xiàng)目除了碼頭建設(shè)之外，還有中東最大集裝箱貨運(yùn)站的建設(shè)和運(yùn)營，貨運(yùn)站占地約27.5萬平米，也是該地區(qū)首個半自動化貨運(yùn)站，可提供全部和部分保稅集裝箱運(yùn)輸、一系列集裝箱包裝服務(wù)、非整合貨物的短期倉儲以及連接哈里發(fā)港集裝箱碼頭。
2019年4月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭正式啟動商業(yè)試運(yùn)營。為迎接首艘2萬TEU集裝箱貨輪靠泊作業(yè)，碼頭全程跟蹤船舶動態(tài)，對裝卸、拖車、橋吊、中控等環(huán)節(jié)進(jìn)行針對性的操作人員全員培訓(xùn)，并確定各部門船舶作業(yè)保障方案，抽調(diào)精兵強(qiáng)將進(jìn)行值守操作，碼頭操作系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商24小時值守提供技術(shù)保障。功夫不負(fù)有心人，看著中遠(yuǎn)海運(yùn)“中海水星”輪滿載著集裝箱貨物向著更廣闊的海洋駛?cè)ィ?名中方委派團(tuán)隊(duì)成員終于長舒了一口氣。
2019.4.20 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭如期完成商業(yè)試運(yùn)營首艘1.4萬TEU船舶作業(yè)
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭在商業(yè)試運(yùn)營后不到一個月時間內(nèi)，成功接卸兩艘2萬TEU全球最大集裝箱貨輪。繼1.4萬TEU“中海水星輪”（CSCL Mercury）、1.9萬TEU“中海環(huán)球輪”（CSCL Global）、2萬TEU“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座”輪（COSCO SHIPPING Pisces）后，5月16日迎來2.1萬TEU全球最大集裝箱貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽輪”（COSCO SHIPPING Solar）靠泊，這也是海灣地區(qū)首次接卸全球最大集裝箱船。
2019.5.4 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭接卸首艘2萬TEU貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座”
2019.5.26中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭迎世界最大集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽”掛靠。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭服務(wù)能力的賦能升級，讓阿布扎比哈里發(fā)港從世界排名第89大的集裝箱港口躍入前25名，逐步成為海灣地區(qū)具有競爭力的重要航運(yùn)樞紐。這座“中國企業(yè)中東第一港”，也是阿布扎比港務(wù)局五年發(fā)展計(jì)劃的重要部分，阿布扎比港務(wù)局計(jì)劃將現(xiàn)時一、二期碼頭合共500萬標(biāo)準(zhǔn)箱的年處理能力，于五年內(nèi)擴(kuò)充至910萬標(biāo)準(zhǔn)箱。通過阿布扎比本地制造業(yè)、倉儲以及物流運(yùn)營，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭將為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在建立、擴(kuò)張以及加強(qiáng)貿(mào)易方面帶來便利，以服務(wù)當(dāng)?shù)亍⒅袞|、非洲，直至全球市場。除了吸引來自東亞地區(qū)的投資者外，碼頭將進(jìn)一步提升哈里發(fā)港的競爭力，并成為外國企業(yè)在阿布扎比哈里發(fā)工業(yè)區(qū)（KIZAD）投資的催化劑。
“海上絲綢之路”正在為這座中東石油之城注入新的生機(jī)與活力。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口循線“一帶一路”倡議，以創(chuàng)新、開放、融合的力量，鑄就著向海而生的現(xiàn)代化港口，在中東留下了中國航運(yùn)人堅(jiān)定而溫暖的足跡。
（效果圖）中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭鳥瞰
【責(zé)任編輯：李巨堯】
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