文章來源：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-02-21
東風(fēng)公司有一群“候鳥工程師”，他們來回遷徙，最熱的時(shí)候，他們?cè)谕卖敺鰺釁^(qū)試驗(yàn)；最冷的時(shí)候，他們?cè)谀幼龊畢^(qū)試驗(yàn)。近日，春節(jié)假期剛過不久，東風(fēng)公司的“候鳥工程師”就趕往黑龍江漠河寒區(qū)試驗(yàn)基地，開展寒區(qū)適應(yīng)性開發(fā)工作。對(duì)于普通人而言，極寒是逆境。但對(duì)于要抓住-30℃環(huán)境“窗口期”的汽車研發(fā)人來說，極寒條件是非常寶貴的資源。“候鳥工程師”與冰雪為伴，與寒風(fēng)同行，只為確保車輛在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性能。
清晨的漠河，氣溫低至-40℃，寒風(fēng)刺骨，然而工程師早已適應(yīng)了這樣的環(huán)境。每天早上，他們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)試驗(yàn)基地，開始一天的工作，首先按照管理要求，聯(lián)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人辦理試驗(yàn)樣車鑰匙借用手續(xù)。借車后，對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并安裝傳感器和測(cè)試設(shè)備。
準(zhǔn)備工作完成后，測(cè)試正式開始。上午的任務(wù)是電機(jī)靜態(tài)制熱測(cè)試。工程師在低電量工況下，給車輛充電并同時(shí)開啟空調(diào)。測(cè)試過程中，電機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異，能夠快速準(zhǔn)確響應(yīng)PDCU（動(dòng)力域控制）發(fā)出的制熱指令，制熱功率穩(wěn)定，完全滿足設(shè)計(jì)要求。下午的任務(wù)是寒區(qū)適應(yīng)性試驗(yàn)，包括標(biāo)定測(cè)試、充電測(cè)試、底盤調(diào)教等，主要驗(yàn)證車輛在低溫環(huán)境下的充放電性能、續(xù)航能力等。工程師駕駛車輛在冰雪路面上進(jìn)行測(cè)試，記錄每一項(xiàng)數(shù)據(jù)。極寒環(huán)境下，車輛的每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，工程師則需要時(shí)刻關(guān)注車輛的表現(xiàn)，確保每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都準(zhǔn)確無誤。
一天的測(cè)試工作結(jié)束后，工程師會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析。此次寒區(qū)試驗(yàn)采用了GPS定位跟蹤管控技術(shù)，結(jié)合“整車道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集分析平臺(tái)”，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛的測(cè)試路線、任務(wù)進(jìn)度等信息。即使遠(yuǎn)在千里之外，也能快速獲取數(shù)據(jù)，確保問題及時(shí)解決。截至目前，東風(fēng)寒區(qū)適應(yīng)性開發(fā)已經(jīng)取得了初步成果。新車型在電機(jī)功能測(cè)試、電池系統(tǒng)標(biāo)定測(cè)試等方面表現(xiàn)優(yōu)異，電機(jī)溫度控制和制熱功率均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。
接下來，工程師將繼續(xù)進(jìn)行“三電”系統(tǒng)標(biāo)定、熱管理標(biāo)定、底盤調(diào)校測(cè)試等多項(xiàng)寒區(qū)測(cè)試，確保每一款車型都能在極寒環(huán)境下表現(xiàn)出色，為新車項(xiàng)目高質(zhì)量量產(chǎn)保駕護(hù)航。
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