“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)” 中豫港務(wù)集團(tuán)深度融入共建“一帶一路”大格局
“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)” 中豫港務(wù)集團(tuán)深度融入共建“一帶一路”大格局
文章來(lái)源：河南省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2025-01-15
近日，一列裝載55柜汽車配件的班列從韓國(guó)仁川啟航，經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)青島港后轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)輸奔赴鄭州，從鄭州圃田站搭乘國(guó)際鐵路班列發(fā)往波蘭馬拉舍維奇。此趟班列的順利開(kāi)行，標(biāo)志著中豫港務(wù)集團(tuán)在海鐵聯(lián)運(yùn)以及過(guò)境中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域再獲佳績(jī)，進(jìn)一步深度融入了共建“一帶一路”大格局。
作為中歐班列（鄭州）重要的組貨業(yè)務(wù)主體單位，中豫港務(wù)集團(tuán)豫拓公司接到此次海鐵聯(lián)運(yùn)、過(guò)境中轉(zhuǎn)的專列訂單后，針對(duì)倉(cāng)位緊張、時(shí)間緊張、時(shí)效不可控等問(wèn)題，積極與各相關(guān)單位對(duì)接溝通，確保了訂單如期交付。
據(jù)了解，海運(yùn)和鐵運(yùn)相結(jié)合比傳統(tǒng)海運(yùn)壓縮了運(yùn)輸時(shí)間，貨物能夠更快投入使用；比空運(yùn)價(jià)格低，能為客戶進(jìn)一步控制運(yùn)費(fèi)成本。海鐵聯(lián)運(yùn)越來(lái)越成為客戶優(yōu)選的物流方式。
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】