文章來(lái)源：上海市國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2020-07-07
近日，由上海城投公路集團(tuán)代建的崇明生態(tài)大道3標(biāo)新河港橋順利合龍。
新河港橋是崇明生態(tài)大道新建道路工程的重、難點(diǎn)工程之一，位于崇明區(qū)新河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)580米，共計(jì)23跨。主橋全長(zhǎng)172米，采用掛籃懸澆法施工，其技術(shù)難點(diǎn)在于連續(xù)梁為三向預(yù)應(yīng)力體系的單箱雙室、變截面、斜腹板箱梁，對(duì)施工技術(shù)和過(guò)程控制提出較高要求。施工過(guò)程中，為保證利用率最大化、效益最大化，將傳統(tǒng)連續(xù)梁模板體系進(jìn)行優(yōu)化。在翼板模板與腹板模板倒角位置設(shè)置鉸接，翼板面板與骨架分離，采用可調(diào)絲桿連接，利用掛籃的外滑梁及外導(dǎo)梁上前端的手拉葫蘆和后端的千斤頂微調(diào)四點(diǎn)高差，實(shí)現(xiàn)腹板斜率變化，從而使連續(xù)梁各施工參數(shù)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。新河港橋主橋連續(xù)梁左右幅4個(gè)T構(gòu)共采用4套掛籃及模板同步施工，各項(xiàng)資源配置齊全，橋梁合龍按照節(jié)點(diǎn)計(jì)劃如期完成。
崇明生態(tài)大道是崇明世界級(jí)生態(tài)島“七縱四橫”交通體系的重要組成部分，也是生態(tài)島建設(shè)發(fā)展的重要軸線。作為崇明島南部地區(qū)的一條重要的東西向通道，它連接了西側(cè)城橋新城與東側(cè)陳家鎮(zhèn)，沿線穿越七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是“崇南城鎮(zhèn)帶”居民出行的主要干線，交通功能上與陳海公路形成了較好的互補(bǔ)作用。此次新河港橋的如期合龍，對(duì)于確保崇明生態(tài)大道建設(shè)順利推進(jìn)有著重大意義。
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