滬蘇湖鐵路開(kāi)始全線鋪軌
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-03-08
3月2日10時(shí)18分，在上海市松江區(qū)，隨著首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌平穩(wěn)精準(zhǔn)地落到無(wú)砟軌道上，標(biāo)志著中國(guó)中鐵旗下中鐵二局負(fù)責(zé)的滬蘇湖鐵路全線鋪軌施工正式啟動(dòng)。
鋪軌現(xiàn)場(chǎng)
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，全長(zhǎng)163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線鋪軌總長(zhǎng)450公里、鋪設(shè)道岔209組。鐵路沿線穿越河流湖泊較多、所處地形地質(zhì)地貌復(fù)雜，鋪軌施工面臨著鄰近營(yíng)業(yè)線施工多、作業(yè)精度要求高、鋪軌工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大等困難和挑戰(zhàn)。
中鐵二局精心編制長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸及鋪軌方案，采用2組鋪軌機(jī)同時(shí)作業(yè)，單日最高可鋪設(shè)軌道12公里，計(jì)劃6月底完成全線鋪軌施工。
牽引車走行拖拉鋼軌
據(jù)悉，滬蘇湖鐵路預(yù)計(jì)今年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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