國內(nèi)首條“非遺再造地鐵線”深圳地鐵16號(hào)線正式開通運(yùn)營 中國鐵建承建
國內(nèi)首條“非遺再造地鐵線”深圳地鐵16號(hào)線正式開通運(yùn)營 中國鐵建承建
國內(nèi)首條“非遺再造地鐵線”深圳地鐵16號(hào)線正式開通運(yùn)營 中國鐵建承建
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023-01-03
12月28日，中國鐵建承建的國內(nèi)首條“非遺再造地鐵線”——深圳地鐵16號(hào)線正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著深圳市的地鐵線路全年新增里程達(dá)到128公里，形成了17條運(yùn)營線路、559公里線網(wǎng)長度的網(wǎng)絡(luò)格局，運(yùn)營總里程升至全國第四，線網(wǎng)密度、客流強(qiáng)度等指標(biāo)位居全國第一，推動(dòng)了粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群建設(shè)進(jìn)程。
大運(yùn)中心站站廳
深圳地鐵16號(hào)線全長29.2公里，起于龍崗區(qū)大運(yùn)站，止于坪山區(qū)田心站，穿越大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山中心區(qū)等重要城區(qū)，串聯(lián)起深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的樞紐門戶區(qū)及核心引領(lǐng)區(qū)，連通深惠兩地，組成了深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”的骨干線路。
全線采用全自動(dòng)最高標(biāo)準(zhǔn)的GOA4設(shè)計(jì)，所有運(yùn)營場景和緊急處理場景全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，開通初期即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人運(yùn)行，預(yù)測遠(yuǎn)期日運(yùn)量接近百萬人次，將極大地方便市民出行。
乘客登上始發(fā)列車
該線路途經(jīng)客家文化區(qū)，沿途有多個(gè)客家文旅地標(biāo)，是國內(nèi)首條與“客家文化”相結(jié)合、以“陽光+家”為文化主題的地鐵線，車站設(shè)計(jì)從客家圍屋和半月池形態(tài)提取設(shè)計(jì)元素，充分體現(xiàn)了極具深圳特色的“濱?？图摇比宋木?。
建設(shè)過程中，中國鐵建發(fā)揮“大兵團(tuán)、全產(chǎn)業(yè)鏈”優(yōu)勢(shì)，秉承“智慧+智造”理念，克服了疫情反復(fù)、地質(zhì)條件復(fù)雜、征地拆遷體量大、巖溶區(qū)施工風(fēng)險(xiǎn)大等一系列影響項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵難題，積極開展科技攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)安全可控、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、減少耗材、環(huán)保節(jié)能。
【責(zé)任編輯：俞昭君】
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