中國(guó)中鐵：我國(guó)首條直通中越邊境口岸高鐵“四電”工程啟動(dòng)
中國(guó)中鐵：我國(guó)首條直通中越邊境口岸高鐵“四電”工程啟動(dòng)
中國(guó)中鐵：我國(guó)首條直通中越邊境口岸高鐵“四電”工程啟動(dòng)
文章來(lái)源：中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2022-03-23
3月19日，中國(guó)中鐵旗下中鐵電氣化局成功組立我國(guó)首條直通中越邊境口岸的高鐵——防城港至東興鐵路第一根接觸網(wǎng)支柱，標(biāo)志著防東鐵路供電、通信、信號(hào)、電力“四電”工程正式啟動(dòng)。
防東鐵路自廣西防城港北站南端引出，向西南至東興站，新建正線長(zhǎng)46.897公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，橋隧比達(dá)68%。中鐵電氣化局承擔(dān)全線接觸網(wǎng)、電力、牽引供電、通信、信號(hào)及相關(guān)“四電”配套房屋工程施工任務(wù)。
防東鐵路處于南亞熱帶季風(fēng)氣候的沿海地帶，太陽(yáng)輻射強(qiáng)、全年降水量大、空氣濕度大且含鹽量多，大量氯離子沉積對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)的金屬構(gòu)件腐蝕性較大。因此，中鐵電氣化局將在防東鐵路接觸網(wǎng)零部件中，采用“熱浸鍍鋅+VCI涂層”和“熱浸鍍鋅+鋅鉻涂層+涂油防腐”兩種處理工藝，延長(zhǎng)沿海地區(qū)高速鐵路接觸網(wǎng)零部件使用壽命，并降低接觸網(wǎng)維護(hù)成本，更好地保障沿海地區(qū)高鐵安全。
據(jù)了解，防東鐵路是廣西沿海高鐵的延伸線。建成運(yùn)營(yíng)后，防城港至東興將結(jié)束無(wú)鐵路交通的歷史，兩地運(yùn)輸時(shí)間將從目前公路的90分鐘縮短至鐵路20分鐘。
【責(zé)任編輯：溫存】
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