電力護(hù)航中老鐵路 光明路通向美好生活
文章來源：中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司 發(fā)布時(shí)間：2021-12-06
12月3日，中老鐵路正式通車，標(biāo)志著中老鐵路外部供電項(xiàng)目由工程建設(shè)和調(diào)試期正式轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段。
中老鐵路外部供電項(xiàng)目于今年8月31日全部建成，整體線路長(zhǎng)約936公里，鐵塔2220基，分為中國(guó)段和老撾段，分別由南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司、老中電力投資公司（由南方電網(wǎng)云南國(guó)際公司與老撾國(guó)家電力公司合資組建）投資建設(shè)及運(yùn)維。
中老鐵路云南西雙版納段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。
“中老鐵路外部供電項(xiàng)目就像鐵人三項(xiàng)比賽，從開工到現(xiàn)在，我們?nèi)缙谕瓿闪税踩哆\(yùn)和疫情防控兩個(gè)項(xiàng)目，接下來要重點(diǎn)做好中老鐵路運(yùn)行常態(tài)化電力供應(yīng)保障。”老中電力投資公司總經(jīng)理黃文剛說。云南電網(wǎng)公司相關(guān)工作人員介紹，未來將對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行方式及電力電量平衡進(jìn)行全面分析梳理，制定相應(yīng)的事故預(yù)案和應(yīng)急調(diào)電方案，全力服務(wù)和保障中老鐵路安全用電。
依托中老鐵路外部供電項(xiàng)目，為老撾儲(chǔ)備更多電力技術(shù)管理人才
中老鐵路是共建“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)更多惠民項(xiàng)目落地，讓沿線群眾過上好日子，中老鐵路建設(shè)就是生動(dòng)的案例。
中老鐵路通車令老撾人趙明艷自豪且開心。她是中老鐵路外部供電項(xiàng)目老撾段的參與者，也曾在中國(guó)同濟(jì)大學(xué)留學(xué)。“交通更方便了，以后會(huì)帶著媽媽去我上學(xué)的地方看看。”趙明艷說：“中老鐵路是客貨兩運(yùn)，除了人員的來往外，物品的運(yùn)輸也更便捷，我能更快拿到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買的中國(guó)商品，中國(guó)的朋友也可以很快收到老撾的特產(chǎn)。”
促進(jìn)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的同時(shí)，中老鐵路也將拉動(dòng)沿線用電負(fù)荷提升，后續(xù)用電保障仍是關(guān)鍵。據(jù)介紹，中老鐵路外部供電項(xiàng)目在規(guī)劃之初就已納入未來十年云南電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)中考量。
除了堅(jiān)強(qiáng)的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，電力人才蓄水池也很重要。在建設(shè)過程中，中老鐵路外部供電項(xiàng)目老撾段聘請(qǐng)并培訓(xùn)了大量當(dāng)?shù)貑T工，許多中國(guó)師傅與帶出來的老撾籍徒弟也結(jié)下了深厚友誼。“我們希望提供的不僅是一次就業(yè)機(jī)會(huì)、一種就業(yè)優(yōu)勢(shì)，還能為未來的老撾電網(wǎng)建設(shè)儲(chǔ)備技能人才。”黃文剛說。
中老鐵路外部供電項(xiàng)目進(jìn)入運(yùn)維階段后，老中電力投資公司還將繼續(xù)探討如何進(jìn)一步提升項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的附加值。
中老鐵路開通前，南方電網(wǎng)云南普洱供電局輸電管理所組織工作人員對(duì)供電線路與鐵路交叉跨越點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行巡視。圖為工作人員正在對(duì)佛臺(tái)山牽引變II回81號(hào)塔及線路通道進(jìn)行察看。
“我們將與老撾合作伙伴一起做好中老鐵路外部供電項(xiàng)目的運(yùn)維，同時(shí)依托項(xiàng)目開展一系列技術(shù)交流和人才培養(yǎng)，為老撾儲(chǔ)備更多電力專業(yè)技術(shù)管理人才。”黃文剛表示，不僅要把好的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)帶到老撾，更將結(jié)合老撾當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，形成具有老撾特色的運(yùn)維管理體系，為中老鐵路提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的電力保障，助力中老鐵路真正成為發(fā)展之路、友誼之路。
項(xiàng)目建設(shè)秉承發(fā)展理念，全力保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境
中老鐵路是一條綠色低碳的電氣化鐵路，更將是一條會(huì)衍生出許許多多“加號(hào)”的世紀(jì)發(fā)展之路，其中南方電網(wǎng)公司投建的中老鐵路外部供電項(xiàng)目則是創(chuàng)造了多個(gè)“加號(hào)”的光明電力路。
“這個(gè)‘加號(hào)’是環(huán)保，國(guó)內(nèi)外秉持同樣標(biāo)準(zhǔn)，采用最新技術(shù)減少對(duì)環(huán)境的破壞；這個(gè)‘加號(hào)’還是共享，為老撾培養(yǎng)一批電力人才，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，讓沿線的電力更充足。”南方電網(wǎng)公司國(guó)際部高級(jí)經(jīng)理鐘曉濤說。
中老鐵路外部供電項(xiàng)目整體線路長(zhǎng)約936公里，鐵塔共2220基，一半以上的線路都要在山地中穿行。項(xiàng)目建設(shè)方采用多種成熟技術(shù)，使當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境得到應(yīng)有的呵護(hù)和尊重。
以前立鐵塔可能要削平一個(gè)山頭，現(xiàn)在使用高低腿鐵塔不等高技術(shù)，根據(jù)山勢(shì)來確定鐵塔四角的長(zhǎng)度，只需清出4個(gè)點(diǎn)即可，最大程度減少對(duì)植被的破壞。完工后，項(xiàng)目建設(shè)方還會(huì)購(gòu)買適應(yīng)當(dāng)?shù)夭ト龅牟莘N，修復(fù)原有生態(tài)。鐵塔也比以前變得更高，從以前的30—40米升高到現(xiàn)在的60—80米不等，減少了對(duì)周邊植被的破壞，保留了動(dòng)物的遷徙通道。“綠水青山在中國(guó)是金山銀山，在老撾也是金山銀山。”黃文剛說。
為了保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，許多山林地區(qū)盡量不修建專門的施工便道，這也意味著塔材需要采取原始的肩挑馬馱來運(yùn)輸。圖為中老鐵路云南西雙版納段施工現(xiàn)場(chǎng)用馬幫運(yùn)送塔材。
“在老撾，施工技能人員的工資約是普通工人的兩倍，要想增加收入就要提高水平。”老撾籍員工艾片（音譯）是中老鐵路老撾段外部供電項(xiàng)目二標(biāo)段的帶班人，“通過參與項(xiàng)目建設(shè)，我掌握了鐵塔施工、驗(yàn)收和架線等多種技能，以后應(yīng)聘其他項(xiàng)目會(huì)更自信、也更有競(jìng)爭(zhēng)力。”
中老鐵路外部供電項(xiàng)目建設(shè)還改善了老撾北部山區(qū)的交通，項(xiàng)目沿線除了修建施工便道外，還將道路延伸到村莊里，方便村民通過小農(nóng)機(jī)車將農(nóng)牧產(chǎn)品運(yùn)出山區(qū)，不再用人背馬馱。姆賽（音譯）的家鄉(xiāng)在老撾烏多姆賽省孟塞縣灰片村，“以前進(jìn)入灰片村僅有一條羊腸小道，一下雨全變成泥巴路。現(xiàn)在有了寬闊石子路，我們可以開著拖拉機(jī)把稻谷運(yùn)到孟塞出售，非常方便。”烏多姆賽省孟阿縣灰亮村的萬侃正期待著，開車載著他養(yǎng)殖的肉牛，到家鄉(xiāng)附近的中老鐵路孟阿站，再北上至中國(guó)出售。
中老鐵路通車后，創(chuàng)造的商機(jī)將極大帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。曾在昆明求學(xué)的南方電網(wǎng)公司獎(jiǎng)學(xué)金獲得者天瑞，將是中老鐵路“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組的一名司機(jī)。5年前，他第一次坐上從昆明到貴陽(yáng)的高鐵，至今忘不了彼時(shí)的場(chǎng)景。“速度很快，車廂里是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)某丝汀！痹谔烊鹂磥恚拌F路和電力都是支撐老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，相信中老鐵路開通后將為老撾注入發(fā)展新動(dòng)能。”
【責(zé)任編輯：溫存】
掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁(yè)
